Panzer Depot Char B1 bis 重戰車 Heavy Tank
自從WTM及Dragon停產1/144商品之後
我收集戰車就停擺了一段時間
因為國內買的到的東西我幾乎都買齊了
後來無意間發現 Panzer Depot
這家香港的廠商
專門做1/144的戰車模型
PD的產品是手工複製的樹脂模型
所以產量不會太多
很多商品一段時間之後就會停產
想入手法國戰車-B1 bis的時候官網已經售完了
只剩下德軍擄獲版本
最後終於在ebay上找到一位英國賣家手邊還有庫存
於是入手了這輛
精緻度中等
基本特徵都有表現出來
但砲塔後方的架子為一體成型是最大的敗筆
塗裝是典型的法軍迷彩
不過很粗糙
所以我決定自己重新塗裝
先以軍綠蓋掉原本的顏色
然後根據參考資料手塗迷彩
1940年5月 法軍第2裝甲師 15戰車營 第一連 第二班 207號車 "Bourrasque"
(後方是邱吉爾 MkIV NA75)
迷彩完成之後加上部隊徽章
畫了砲塔上的三個愛心
以及車尾的對空識別標誌
最後進行舊化手續
完工!
簡介:
B1自1934年起開始生產,截至1940年6月25日法國投降為止,共生產約420輛(絕大多數為B1 bis,以及僅2輛的B1 ter)
法國戰敗後,德軍將其接收作為二線佔領軍用車及訓練戰車,另外有少數改裝為噴火戰車投入東線戰事(移除下方75mm砲,裝上火焰噴射武裝)。
此外義大利及克羅埃西亞亦有獲得少量B1 bis。
初期B1的開發進度一直陷入瓶頸,最後才在1929年推出原型車進行測試,並定名為B1重型戰車。可是將其制式化及投入生產線卻已是1934至35年的事。
B1重型戰車配備47mm及75mm火砲各一門,正面裝甲40至60mm,戰鬥重量30噸,而且設計新穎,主砲塔關閉之後仍有相當良好的視野,車底亦設置緊急逃生門,此外傳動系統也有裝甲保護。可說是二戰初期火力及防護力最強的戰車。其正面裝甲除了德國的88mm高射砲外,沒有任何戰防砲能夠擊穿,德國的3.7cm Pak 36戰防砲甚至被冠上「敲門砲」(Door Knocker)之稱。
但是B1的重量使它在機動時顯得十分笨重遲緩,而且主砲塔的設計只能容納車長一人,必須同時兼顧搜索,裝填以及射擊等任務,令車長負擔太重,不過此戰車有兩位負責無線電的人員,第二位主要工作是幫忙車長裝填的工作,可以稍微減輕車長負擔。此外車身戰鬥室的彈藥架後方就是引擎所在,往往發生引擎被毀後誘爆彈藥的慘劇。
我收集戰車就停擺了一段時間
因為國內買的到的東西我幾乎都買齊了
後來無意間發現 Panzer Depot
這家香港的廠商
專門做1/144的戰車模型
PD的產品是手工複製的樹脂模型
所以產量不會太多
很多商品一段時間之後就會停產
想入手法國戰車-B1 bis的時候官網已經售完了
只剩下德軍擄獲版本
最後終於在ebay上找到一位英國賣家手邊還有庫存
於是入手了這輛
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精緻度中等
基本特徵都有表現出來
但砲塔後方的架子為一體成型是最大的敗筆
塗裝是典型的法軍迷彩
不過很粗糙
所以我決定自己重新塗裝
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然後根據參考資料手塗迷彩
1940年5月 法軍第2裝甲師 15戰車營 第一連 第二班 207號車 "Bourrasque"
(後方是邱吉爾 MkIV NA75)
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迷彩完成之後加上部隊徽章
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以及車尾的對空識別標誌
最後進行舊化手續
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完工!
簡介:
B1自1934年起開始生產,截至1940年6月25日法國投降為止,共生產約420輛(絕大多數為B1 bis,以及僅2輛的B1 ter)
法國戰敗後,德軍將其接收作為二線佔領軍用車及訓練戰車,另外有少數改裝為噴火戰車投入東線戰事(移除下方75mm砲,裝上火焰噴射武裝)。
此外義大利及克羅埃西亞亦有獲得少量B1 bis。
初期B1的開發進度一直陷入瓶頸,最後才在1929年推出原型車進行測試,並定名為B1重型戰車。可是將其制式化及投入生產線卻已是1934至35年的事。
B1重型戰車配備47mm及75mm火砲各一門,正面裝甲40至60mm,戰鬥重量30噸,而且設計新穎,主砲塔關閉之後仍有相當良好的視野,車底亦設置緊急逃生門,此外傳動系統也有裝甲保護。可說是二戰初期火力及防護力最強的戰車。其正面裝甲除了德國的88mm高射砲外,沒有任何戰防砲能夠擊穿,德國的3.7cm Pak 36戰防砲甚至被冠上「敲門砲」(Door Knocker)之稱。
但是B1的重量使它在機動時顯得十分笨重遲緩,而且主砲塔的設計只能容納車長一人,必須同時兼顧搜索,裝填以及射擊等任務,令車長負擔太重,不過此戰車有兩位負責無線電的人員,第二位主要工作是幫忙車長裝填的工作,可以稍微減輕車長負擔。此外車身戰鬥室的彈藥架後方就是引擎所在,往往發生引擎被毀後誘爆彈藥的慘劇。
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