裝甲連兵器局 LT-35 35(t) 輕戰車 LT-35 PzKpfw. 35(t) Light Tank

裝甲連兵器局成品
原模出處不詳
砲管結構有問題
還有車體過窄

車體無解
所以只能改造砲管
將原本過長的駐退機構裁短再黏回去
並以膠棒重製砲管

上色之後再進行舊化就完成了

完工：

重製的主砲

情景
入侵波蘭之後在小鎮進行休整的裝甲部隊

簡介：

LT-35是捷克斯洛伐克製造的輕型戰車，在二戰中被納粹德國採用，德軍稱為Panzer kampfwagen 35(t)(Pz.Kpfw. 35(t))。其總生產量在200輛以上。

二戰初期，捷克被德國吞併後，LT-35和LT-38輕戰車全部被德軍繳獲。在二戰中，德軍廣泛利用了這批戰車，德國人將LT-35稱之為PZ.kpfw.35(t)，括號中的"t"表示是從捷克繳獲的戰車。在德國的僕從軍-羅馬尼亞、保加利亞和匈牙利的軍隊中，也可以見到LT-35戰車的踪影。羅馬尼亞的第一皇家機甲師中，有126輛LT-35，羅軍的編號為R-2戰車。匈牙利特許生產的戰車稱為T-21／T-22，T-22型後來又改稱為M40。M40的總生產量達到1322輛。此外，LT-35還出口到瑞士、瑞典、伊朗和秘魯等許多國家。可見，LT-35是當時很有影響力的一種戰車。

1939年德國吞併捷克斯洛伐克，同年3月,捷克陸軍的219-244輛LT-35被國防軍徵用，斯洛伐克第三機械化師的大約79輛LT-35也參與了東線的作戰行動，德軍的LT-35安裝了FuG5，10瓦功率的發射/接收機和FuG2接收機，此外，為縮短裝填時間還增加了一名裝彈手，LT-35的性能相當於3號戰車，它們的加入對於德軍裝甲部隊是一個重要的補充，儘管捷克決定在1938年後停止生產LT-35，但是在德國人的監督下其生產線一直持續到1939年，生產商是位於布拉格的CKD(CeskomoravskaKolbenDanek)工廠和佩爾森(Pilsen)的斯科達工廠，上述兩家工廠在1938年後均併入赫爾曼戈林國家工廠(ReichswerkeHermannGoring) 。在1935到1939年間總共生產了424輛35(t)，斯科達生產了其中的340輛，CKD大約是84輛。波蘭戰役中第一輕裝師裝備的大部分都是35(t)，在第一輕裝師改編為第6裝甲師後，仍然作為主力參加了入侵法國和俄國的戰役。

在東線戰場的巴巴羅薩行動中，面對蘇聯的先進戰車，35(t)已經顯得過時和不堪一擊，在寒冷的冬季35(t)的機械部件也不再可靠，壓縮空氣驅動的離合器、剎車和轉向系統常常會有故障。此外由於35(t)的車體採用鉚接結構，裝甲一旦中彈，崩落的鉚釘就可能殺傷乘員。

1941年晚期，隨著性能更加優良的戰車投入生產，35(t)開始用於執行二線任務如：維持治安和對付游擊隊。大多數35(t)被移交給斯洛伐克、保加利亞 (在保加利亞一直服役到50年代)、羅馬尼亞、匈牙利和意大利等僕從國以及德國警察部隊和反游擊戰單位，不過1942年7月18日的一份報告顯示，當時仍然有178輛35(t)在德軍中服役，斯洛伐克陸軍的35(t)還參加了1944年8月爆發的民族起義。